地鐵不僅是交通工具，更是承載民生期待的城市公共空間。12月16日，青島地鐵迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)十周年。一條條地鐵線路，猶如城市的毛細(xì)血管，連接青島的各個(gè)角落，串起百姓的美好生活。

十年來(lái)，青島地鐵始終以乘客需求為導(dǎo)向，推動(dòng)服務(wù)從“保障出行”向“賦能生活”升級(jí)，累計(jì)收到乘客表?yè)P(yáng)4萬(wàn)余件，“青島地鐵配享太廟”“為城市上大分”等話題20余次登上微博同城熱搜，乘客滿意度連續(xù)八年保持“非常滿意”水平。

地鐵臨時(shí)休息區(qū)

構(gòu)建全齡友好服務(wù)體系

青島地鐵全線網(wǎng)172座車站常年提供便民如廁、女性關(guān)懷、醫(yī)療救助等16項(xiàng)便民服務(wù)（臨時(shí)休息、便民如廁、愛心預(yù)約、問(wèn)詢指引、電子支付兌零、臨時(shí)看護(hù)、臨時(shí)修補(bǔ)、失物招領(lǐng)、打包搬運(yùn)、延時(shí)特色服務(wù)、適老關(guān)懷、孕媽優(yōu)先、母嬰服務(wù)、女性關(guān)懷、外籍乘客服務(wù)、醫(yī)療救助），創(chuàng)新推出“地鐵城市幸?？臻g”，配備舒適休息座椅、充電寶、售貨機(jī)等便民設(shè)施，實(shí)現(xiàn)從服務(wù)乘客到服務(wù)城市的業(yè)態(tài)升級(jí)。

針對(duì)不同群體需求，青島地鐵推出體系化和精細(xì)化服務(wù)。面向老年乘客，APP上線文字圖標(biāo)放大的“關(guān)懷模式”，線網(wǎng)各站配備含老花鏡、便簽紙的“幸福百寶箱”，60周歲以上乘客憑敬老卡免充值直接乘車。面向母嬰群體，將實(shí)體“準(zhǔn)媽媽徽章”升級(jí)為電子徽章，建成49個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化母嬰室，配備暖奶器、尿不濕等物資。面向外籍游客，在膠東機(jī)場(chǎng)、五四廣場(chǎng)等11座車站配備智能翻譯機(jī)，開發(fā)英文版APP及旅游手繪地圖，9座樞紐車站設(shè)置境外卡專用POS機(jī)。面向特需乘客，“愛心預(yù)約”服務(wù)從熱線預(yù)約升級(jí)為APP一鍵預(yù)約，提供“無(wú)障礙全鏈條服務(wù)”（進(jìn)站-乘車-出站全程陪同），累計(jì)提供輪椅幫扶、行李搬運(yùn)等服務(wù)超6萬(wàn)次，讓“有愛暢達(dá)、幸福你我”的氛圍浸潤(rùn)每一次出行。

工作人員使用無(wú)障礙折疊墊板幫助輪椅乘客乘車。

構(gòu)建智慧出行生態(tài)

基于TACS的智慧城軌地鐵6號(hào)線于2024年4月開通，以人工智能、城軌云、5G等前沿技術(shù)為支撐，打造了智慧建造、智慧運(yùn)行、智慧運(yùn)維等一系列智慧化系統(tǒng)，更重塑了城市軌道交通新質(zhì)生產(chǎn)力。通過(guò)運(yùn)用AI智能分析、物聯(lián)感知、人員定位、BIM數(shù)字孿生等先進(jìn)的人工智能和信息技術(shù)，打造了4大類66個(gè)場(chǎng)景。

智慧車站智能體

出行更安全，如通過(guò)出入口視頻AI識(shí)別推嬰兒車、攜帶大件行李的乘客，實(shí)現(xiàn)廣播定向提醒；雨天出入口人員密集時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)停梯、定向廣播并調(diào)度人員疏散；智能視覺(jué)分析技術(shù)秒級(jí)識(shí)別扶梯摔倒、乘客暈倒等安全風(fēng)險(xiǎn)，工作人員第一時(shí)間到場(chǎng)幫扶。乘車更順暢，如采用智慧安檢實(shí)現(xiàn)集中判圖、快速識(shí)別違禁品，提升安檢通行效率；系統(tǒng)實(shí)時(shí)感知客流，精準(zhǔn)識(shí)別客流擁堵點(diǎn)并及時(shí)采取控流措施。環(huán)境更舒適，如實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車站溫濕度并智能調(diào)節(jié)，站臺(tái)屏顯車廂擁擠度，乘客可自主選擇寬松車廂。服務(wù)更精準(zhǔn)，如AI精準(zhǔn)識(shí)別輪椅、行動(dòng)不便乘客，工作人員秒級(jí)響應(yīng)提供幫扶，車站應(yīng)急處置效率提升30%，感知效率提升80%；智能客服中心支持語(yǔ)音/自助操作，實(shí)現(xiàn)票務(wù)、問(wèn)詢等服務(wù)“一站式辦理”。運(yùn)行一年間，6號(hào)線13項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)既有線開通同期最優(yōu)值。

乘客使用青島地鐵APP。

構(gòu)建多元化支付體系

十年間，青島地鐵完成“實(shí)體票——琴島通——全國(guó)交通一卡通——手機(jī)掃碼——數(shù)字人民幣”的迭代。2018年上線一日票、三日票，滿足短期出行需求。2024年上線全國(guó)首個(gè)“數(shù)字人民幣無(wú)網(wǎng)無(wú)電支付”過(guò)閘功能，破解極端場(chǎng)景下支付難題。青島地鐵APP累計(jì)注冊(cè)用戶超2278萬(wàn)，與北京、上海等12座城市實(shí)現(xiàn)APP互聯(lián)互通。票務(wù)優(yōu)惠持續(xù)惠民，實(shí)施公共交通“一小時(shí)換乘優(yōu)惠”，地鐵APP虛擬電子票（錢包支付）實(shí)現(xiàn)階梯折扣與換乘優(yōu)惠疊加，2024-2025年旅游季推出“一元通城”（21點(diǎn)后1元無(wú)限次乘坐公交+地鐵）活動(dòng)，吸引34萬(wàn)人次參與。11類特殊群體享受免費(fèi)或優(yōu)惠乘車，琴島通敬老卡、愛心卡、榮軍卡、獻(xiàn)血榮譽(yù)卡全部實(shí)現(xiàn)“免充值直接乘車”，讓特殊群體乘車全程順暢無(wú)憂。

安全筑基，鑄就可靠的城市生命線

安全，是地鐵運(yùn)營(yíng)的生命線，是一切發(fā)展的前提和底線。十年來(lái)，青島地鐵堅(jiān)持“安全第一”理念，累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)3642天（截至12月4日），累計(jì)運(yùn)行17875.99萬(wàn)列公里（相當(dāng)于繞地球近4500圈），榮獲國(guó)家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)達(dá)標(biāo)等權(quán)威認(rèn)證，為城市和乘客筑起了一道堅(jiān)固的防線。

構(gòu)建全鏈條保障體系

青島地鐵建立健全覆蓋運(yùn)營(yíng)全流程的安全管理體系,構(gòu)建了以專業(yè)部門為主體、與日常生產(chǎn)相融合、全員參與的雙重預(yù)防工作機(jī)制，制定覆蓋各層級(jí)所有崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任清單，推動(dòng)全員“知風(fēng)險(xiǎn)、會(huì)防范、能應(yīng)對(duì)、有準(zhǔn)備”，一線班組隱患排查參與度100%，隱患治理率100%，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患防控“關(guān)口前移”和“縱深防御”。持續(xù)深化安全數(shù)智化轉(zhuǎn)型和效率升級(jí)，運(yùn)用AI智能算法、智能風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)升級(jí)智慧安檢，進(jìn)站通行效率提升約40%，違禁品檢出率超97%；青島北站鐵路換乘地鐵實(shí)現(xiàn)免安檢，累計(jì)服務(wù)3319萬(wàn)余人次乘客；搭建數(shù)字化應(yīng)急管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)預(yù)警、應(yīng)急資源智能調(diào)度，讓安全防控更高效、更精準(zhǔn)。

工作人員清掃車站出入口積雪，方便乘客進(jìn)出。

鍛造高效能應(yīng)急能力

青島地鐵聚焦實(shí)戰(zhàn)全方位提升應(yīng)急響應(yīng)與處置能力，安全守護(hù)更有速度、更有溫度。在極端天氣防護(hù)上，應(yīng)用防汛作戰(zhàn)圖，辨識(shí)2000余處淹水風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位，為易積水車站配備防涉水走行平臺(tái)，增配200余臺(tái)冰雪災(zāi)害應(yīng)急裝備，持續(xù)完善應(yīng)急預(yù)案與物資儲(chǔ)備，組織員工高效開展掃雪除冰、積水清理等工作，全力保障特殊天氣下出行暢通。在應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)上，組建超200支專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍，與地鐵公安、消防、公交等部門建立常態(tài)化聯(lián)動(dòng)機(jī)制，健全車站“第一作戰(zhàn)單元”（民警、輔警、保安員、安檢員、值班站長(zhǎng)、保潔員）快速響應(yīng)體系，年度開展應(yīng)急演練超5萬(wàn)次。

值得一提的是，全線網(wǎng)172座車站實(shí)現(xiàn)自動(dòng)體外除顫器（AED）100%全覆蓋，超5000名一線員工取得AED操作證，重點(diǎn)崗位全員持證上崗（每班次至少3人持證），確保突發(fā)事件“快速響應(yīng)、協(xié)同處置”。十年來(lái)，青島地鐵人用行動(dòng)詮釋責(zé)任擔(dān)當(dāng)，累計(jì)挽救生命25例（其中AED救助12例、海姆立克法救助3例、造血干細(xì)胞捐獻(xiàn)3例、路遇交通事故及時(shí)施救等7例），協(xié)助處置地鐵外部初期火災(zāi)13起，60人獲評(píng)“山東省最美紅十字救護(hù)員”“見義勇為”等榮譽(yù)，每一名員工都成為了市民危急時(shí)刻的“第一響應(yīng)人”，敢出手、能出手、善出手已成為青島地鐵人的職業(yè)本能。

智綠融創(chuàng)，繪就可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的新圖景

青島地鐵堅(jiān)持“智綠融創(chuàng)”理念，創(chuàng)新性提出“1433”綠色發(fā)展規(guī)劃與行動(dòng)方案，制定清晰的降碳路線圖，完成3號(hào)線永磁牽引列車改造并載客運(yùn)營(yíng)，建成國(guó)內(nèi)城軌行業(yè)首臺(tái)全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)飛輪儲(chǔ)能裝置，以及藍(lán)谷快線復(fù)合儲(chǔ)能項(xiàng)目，推進(jìn)光伏發(fā)電項(xiàng)目，1、8號(hào)線16.8MW光伏項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)電。截至2025年10月，累計(jì)實(shí)現(xiàn)節(jié)電量約8729萬(wàn)度，降碳量約7.2萬(wàn)噸，線網(wǎng)光伏發(fā)電總量累計(jì)達(dá)約2466萬(wàn)度，榮獲中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)評(píng)定的城軌行業(yè)首個(gè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)節(jié)能信用等級(jí)AAA認(rèn)證，為實(shí)現(xiàn)城市“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)地鐵力量。

相關(guān)鏈接：青島地鐵大事記

青島地鐵開通10年來(lái)，以其卓越的建設(shè)成就、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)、顯著的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用、積極的城市融合貢獻(xiàn)，成為了青島這座現(xiàn)代化大都市的一張亮麗名片。

2015年12月16日，山東省首條地鐵線路——地鐵3號(hào)線北段正式通車初期運(yùn)營(yíng)。

青島地鐵駛?cè)肟燔嚨溃瑤缀趺磕甓加行戮€通車，從無(wú)到有，從線到網(wǎng)。

2016年1月8日，青島市加快推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)動(dòng)員會(huì)議提出，要把青島地鐵打造成“一號(hào)”民生工程、“龍頭”先導(dǎo)工程、“骨干”基礎(chǔ)工程。

2016年7月19日，《青島市第三次交通出行調(diào)查報(bào)告》通過(guò)專家評(píng)審，專家認(rèn)為總體上達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

2016年12月18日，青島地鐵3號(hào)線全線通車儀式在地鐵五四廣場(chǎng)站舉行。

2017年10月12日，青島地鐵服務(wù)品牌“暢達(dá)幸?！闭搅料?。

2017年10月23日，青島市第十六屆人民政府第16次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《青島市軌道交通保護(hù)區(qū)施工作業(yè)管理辦法》。

2017年12月10日，青島地鐵2號(hào)線東段正式通車初期運(yùn)營(yíng)。

2017年12月26日，列車自主運(yùn)行系統(tǒng)示范工程項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)。

2018年3月21日，青島地鐵集團(tuán)成為業(yè)內(nèi)第二家進(jìn)行社會(huì)管理和公共服務(wù)綜合標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)的企業(yè)。

2018年4月23日，藍(lán)谷快線正式通車初期運(yùn)營(yíng)，青島地鐵日票同日發(fā)行。

2018年6月29日，青島地鐵APP及互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)功能正式上線。

2018年12月26日，西海岸快線正式通車初期運(yùn)營(yíng)，這是西海岸新區(qū)開通的首條地鐵線路。

2019年6月28日，青島地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理與指揮中心（MMCC）上線投用，青島地鐵跨入線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理新階段。

2019年10月26日，青島市地鐵2號(hào)線一期工程延長(zhǎng)段開工建設(shè)。

2019年12月16日，地鐵2號(hào)線一期西段正式通車初期運(yùn)營(yíng)。同日，青島市地鐵6號(hào)線一期工程開工建設(shè)。

2022年11月9日，青島地鐵在運(yùn)營(yíng)板塊試點(diǎn)啟動(dòng)“班組建設(shè)及班組長(zhǎng)成長(zhǎng)關(guān)愛工程”。

2020年12月24日，青島地鐵1號(hào)線北段、8號(hào)線北段正式通車初期運(yùn)營(yíng)。

2021年8月19日，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)青島市軌道交通三期規(guī)劃。

2021年12月30日，青島地鐵1號(hào)線南段正式通車初期運(yùn)營(yíng)，青島市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃首批線路（地鐵2號(hào)線二期、5號(hào)線、7號(hào)線）同日開工。

2022年5月5日，青島地鐵發(fā)布《建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系》（建設(shè)篇），吹響建設(shè)世界一流地鐵號(hào)角。

2022年5月29日，青島地鐵發(fā)布《建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系》（運(yùn)營(yíng)篇）。

2022年7月2日，6號(hào)線二期、9號(hào)線一期開工。至此，青島地鐵三期規(guī)劃線路全部開工。

2022年8月23日，青島地鐵在全國(guó)率先發(fā)布《綠色城軌發(fā)展實(shí)施方案》。

2022年10月27日，青島地鐵發(fā)布《一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商目標(biāo)體系》（開發(fā)篇）。

2022年12月26日，青島地鐵4號(hào)線正式通車初期運(yùn)營(yíng)，同日，遼陽(yáng)快速路（福州路-海爾路段）主線橋正式通車。

2023年10月26日，西海岸快線二期北段正式通車初期運(yùn)營(yíng)。

2024年4月26日，青島地鐵6號(hào)線一期正式通車初期運(yùn)營(yíng)。

2024年7月11日，青島地鐵舉行保護(hù)區(qū)無(wú)人機(jī)智能化巡查啟動(dòng)儀式。

2024年11月27日，青島市低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成立大會(huì)舉行，青島地鐵集團(tuán)當(dāng)選理事長(zhǎng)單位。

2024年12月15日，青島低空快線聯(lián)航首飛成功。

2024年12月18日，青島地鐵2號(hào)線（一期調(diào)整段）正式通車初期運(yùn)營(yíng)。

2024年12月23日，青島地鐵集團(tuán)作為行業(yè)內(nèi)唯一參與編制的《新時(shí)代班組建設(shè)專業(yè)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。

2025年1月10日，全球首列碳纖維地鐵列車“CETROVO1.0碳星快軌”在青島地鐵1號(hào)線上線。

2025年4月25日，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)首個(gè)人工智能大模型在青發(fā)布。

2025年8月21日，青島市人工智能場(chǎng)景聯(lián)盟成立，青島地鐵集團(tuán)當(dāng)選理事長(zhǎng)單位。

2025年12月12日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)低空交通分會(huì)成立，青島地鐵集團(tuán)當(dāng)選輪值會(huì)長(zhǎng)單位。

10年間，青島地鐵以軌道為筆，擘畫城市的骨架和肌理。站在新的歷史節(jié)點(diǎn)上，青島地鐵將在新時(shí)代，奮力開啟新征程。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉

責(zé)任編輯：李頡