近日，青島港前灣港區(qū)北岸碼頭改擴(kuò)建一期工程初步設(shè)計(jì)獲青島市交通運(yùn)輸局批復(fù)。

前灣港區(qū)是青島港綜合運(yùn)輸核心樞紐的骨干力量，也是發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)港區(qū)。然而隨著腹地經(jīng)濟(jì)和臨港產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，港區(qū)集裝箱吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)與作業(yè)能力趨于飽和之間的矛盾日益凸顯，制約了其可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)《青島港總體規(guī)劃（2035）》，前灣港區(qū)集裝箱運(yùn)輸將通過規(guī)?；瘮U(kuò)建與功能布局調(diào)整，挖潛與改造并行，優(yōu)化碼頭泊位布局，充分發(fā)揮岸線資源潛力，以實(shí)現(xiàn)碼頭能級(jí)的全面提升和發(fā)展動(dòng)能的持續(xù)釋放。該項(xiàng)目擬將一個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)和兩個(gè)1.5萬(wàn)噸級(jí)件雜貨碼頭泊位，通過改擴(kuò)建升級(jí)為一個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)的多用途碼頭泊位，設(shè)計(jì)年通過能力1042萬(wàn)噸，其中集裝箱通過能力103萬(wàn)標(biāo)箱，計(jì)劃總投資約23億元。

該項(xiàng)目還對(duì)部分作業(yè)方式進(jìn)行了自動(dòng)化和智慧化改造，采用雙懸臂自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)ARMG和集裝箱自動(dòng)導(dǎo)引車（IGV）等自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)輸，同時(shí)引進(jìn)AQC智能理貨系統(tǒng)、智能5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、傳感、超聲波、差分GNSS（北斗）等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程的自動(dòng)檢測(cè)、智能監(jiān)測(cè)、智能控制與智慧調(diào)度，有效提升作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

項(xiàng)目的建成，將充分釋放青島港前灣港區(qū)碼頭能級(jí)，為青島市港口高質(zhì)量發(fā)展注入新活力，對(duì)加快建設(shè)世界一流的海洋港口、提升青島國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的推動(dòng)作用。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉

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