9月6日7時46分

隨著57201次檢測車從盤州站駛出

新建盤州至興義高速鐵路

（以下簡稱“盤興高鐵”）

啟動聯調聯試

進入工程驗收關鍵階段

為全線如期開通奠定了堅實基礎

“聯調聯試”是鐵路部門使用檢測列車和相關檢測設備，在不同速度等級下對高鐵線路、列車控制系統、信號通信系統及災害監(jiān)測系統等進行綜合測試，完成牽引供電、接觸網、通信、信號等系統的功能性測試和軌道、道岔、路基、橋梁等結構工程的適用性驗證，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，對各系統專業(yè)設施設備和系統間匹配關系進行調試、驗證和優(yōu)化，使整體系統達到設計標準，滿足試運行和開通運營的相關要求。

盤興高鐵設計時速250公里，正線長度約98公里，其中橋梁46座，隧道38座，橋梁和隧道占比90.66%。

盤興高鐵自滬昆高鐵盤州站引出，經貴州省六盤水市盤州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，進入黔西南布依族苗族自治州興義市清水河鎮(zhèn)，終至興義南站。全線新建保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤州站1座車站。

盤興高鐵建成通車后，貴陽至興義2小時左右可達，貴陽至省內8個市（州）將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區(qū)域鐵路網布局，促進當地經濟社會發(fā)展，加強區(qū)域間互聯互通具有重要意義。

來源：中國鐵路

責任編輯：林紅