從報到那天起，家住嶗山董家社區(qū)的一年級小學生郭藝童每天上下學都不用父母接送，而是乘坐專業(yè)校車。從2011年至今，交運溫馨校車公司已有1800輛校車，包括郭藝童在內(nèi)，全市每天有12萬名中小學生乘坐校車上下學。 

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 徐美中 

利好 孩子上下學不用接家長省心 

郭藝童是張村河小學一年級2班的新生，父母都是上班族，她上下學的時間，正好和父母的工作時間重疊。 “孩子沒人接送，如果沒有校車，還真不知道怎么辦。 ”郭藝童的父母告訴記者，得知學校將開通校車線后，他們立即給女兒報了名。從報到起，每天早晨6時45分，校車會準時抵達董家社區(qū)，他們只需在路邊等待即可，“能坐上校車我們就放心了，這邊路不好走，施工的地方多，我們也沒時間接她。 ” 

郭藝童說，在校車上，她可以和同學交流，照管員還會教她們知識。開學以來，她已經(jīng)在校車上認識了不少新朋友。 

行動 政府主導引進專業(yè)校車運營 

市政府及教育部門歷來重視學生上學放學的交通問題，2012、2013年，我市連續(xù)兩年將農(nóng)村學生校車工程列為市辦實事之一，每年投入600輛專業(yè)校車，逐步解決農(nóng)村學生上學交通問題。在具體實施過程中，市政府和交運集團提出“政府主導、企業(yè)運營、部門監(jiān)管、全域統(tǒng)籌”的專業(yè)校車運營模式。即由政府主導整個項目的目標和推進；由企業(yè)購置車輛實施運營；由教育、公安、安監(jiān)等政府部門依照職責監(jiān)管車輛分配、運行、安全管理等；運行過程中實施政府定價，并由市財政局協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌安排，市、區(qū)（縣級市）兩級財政向運營企業(yè)提供財政補貼；由交運集團全面統(tǒng)籌負責青島市專業(yè)校車規(guī)劃和推進，實現(xiàn)專業(yè)校車全域均衡發(fā)展。 “政府主導、企業(yè)運營、部門監(jiān)管、全域統(tǒng)籌”的運營模式，極大地發(fā)揮了運營企業(yè)的積極性和主動性，減輕了各區(qū)市的財政壓力和工作量，發(fā)揮了主管部門監(jiān)管作用，落實了企業(yè)安全主體責任，推動了全市專業(yè)校車均衡健康發(fā)展，使得廣大學生得到切切實實的實惠。 

措施 全域覆蓋讓學生出行更安全 

交運溫馨校車以市區(qū)校車為起點，根據(jù)青島市經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃和交運集團“東擴、西進、北連”的戰(zhàn)略指導思想，快速布局，向青島市東岸、西岸、北岸三大城區(qū)輻射發(fā)展，重點解決城郊、農(nóng)村等偏遠地區(qū)學生上學難的問題，形成了“市區(qū)校車、社區(qū)校車、郊區(qū)校車、新區(qū)校車、山區(qū)校車和農(nóng)村校車”六位一體的戰(zhàn)略布局。 

2012年以來，在政府主管部門指導下，交運溫馨校車重點發(fā)展郊區(qū)、農(nóng)村和山區(qū)校車。在加密農(nóng)村市場的基礎上，逐步向主城區(qū)拓展，以市場定價、學生定線、學校定點的模式探索開通定制校車，為分散在各所學校上學不便的學生提供專業(yè)校車服務。此外，我市還探索開通專線校車，市區(qū)定制校車對于緩解道路擁堵、城市污染等社會問題提供實際有效途徑和新的解決方案。 

數(shù)據(jù) 1800輛校車統(tǒng)一管理規(guī)范運作 

為保證安全，交運集團為所有校車安裝了應急窗口自爆系統(tǒng)，所有車輛均設置后置逃生門，在停車示意臂的基礎上增加外置停車警鈴，在上下車踏板上安裝LED照明燈帶，全面升級消防設備，發(fā)動機艙內(nèi)安裝自動滅火裝置和阻燃材料，加大座位間距至65厘米。除了硬件設備，我市校車還打造了能夠實現(xiàn)信息實時傳送的監(jiān)控中心，為所有校車安裝3G視頻系統(tǒng)，監(jiān)控中心進行實時監(jiān)控；加裝輪胎監(jiān)測警示系統(tǒng)和車載黑匣子與北斗導航系統(tǒng)，確保車輛運行安全。 

在保障未成年人安全的同時，我市還將溫馨校車車廂打造成未成年人成長的第二平臺，從車組命名、車廂裝飾、車內(nèi)用品配置等方面充分發(fā)揮學生的積極性和創(chuàng)造性，讓學生給自己的車組起名字，將學生的繪畫、書法作品張貼在車廂內(nèi)，每一輛車都具有音樂、繪畫、文學等獨特的文化主題風格。 1800輛統(tǒng)一管理、規(guī)范運作的校車陸續(xù)投入，解除了家長接送學生的沉重負擔。