近期，中交一航局二公司申報(bào)的《沉管廊道內(nèi)管系運(yùn)輸車》《頂進(jìn)節(jié)段法最終接頭的滑道裝置》《掛籃端頭臨邊防護(hù)裝置》3項(xiàng)技術(shù)成果通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局審查，被授予實(shí)用新型專利，進(jìn)一步提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)悉，《沉管廊道內(nèi)管系運(yùn)輸車》利用杠桿原理抬升管系以進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸省力且效率高，而且可拆卸，在拆分后可分批次通過(guò)人孔門倒運(yùn)進(jìn)沉管廊道內(nèi)進(jìn)行組裝，適合于沉管廊道內(nèi)作業(yè)，操作簡(jiǎn)單方便，在沉管建設(shè)領(lǐng)域具有廣泛的適應(yīng)性。

同時(shí)，《頂進(jìn)節(jié)段法最終接頭的滑道裝置》設(shè)置加強(qiáng)板和伸縮縫，可有效抵抗塑性變形，避免由長(zhǎng)板的熱脹冷縮引起尺寸變化，同時(shí)加強(qiáng)板具有較低的摩擦系數(shù)，避免因摩擦力過(guò)大導(dǎo)致頂推不到位的問(wèn)題，在沉管隧道施工技術(shù)領(lǐng)域具有廣泛的適應(yīng)性。

此外，《掛籃端頭臨邊防護(hù)裝置》涉及一種適用于懸澆梁掛籃端頭的臨邊防護(hù)置，在施工過(guò)程中，可以將護(hù)欄本體進(jìn)行上下翻轉(zhuǎn)，無(wú)需進(jìn)行拆除，在不影響施工的前提下，起到臨邊防護(hù)的作用，提高施工效率，適用于建筑施工防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。

下一步，中交一航局二公司將繼續(xù)以前瞻性技術(shù)研發(fā)和實(shí)用性技術(shù)保障為重點(diǎn)，深化同科研院校技術(shù)合作，健全科研人才激勵(lì)機(jī)制，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大力提升科技創(chuàng)新能力，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)介紹，截至目前，中交一航局二公司已獲國(guó)家實(shí)用新型專利 358項(xiàng)。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞 記者 于爽 通訊員 王曉輝  郭玉叢