據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，出門打?qū)＼?，已?jīng)成為人們的一種出行方式，但此前就有某專車公司大做廣告，提醒乘客手機(jī)號碼一旦被專車司機(jī)利用，可不太妙。近日，一份調(diào)研范圍包括北京、江蘇等十省市在內(nèi)的調(diào)查報告顯示，超過一成的受訪者在乘坐專車時或之后，遭遇過專車司機(jī)語言、電話或短信騷擾。七成多受訪者認(rèn)為，專車公司有必要隱藏乘客的真實手機(jī)號碼，改用虛擬號碼。

3月25日，中國消費者報社聯(lián)合北京、上海、江蘇、浙江、廣東等10省市消協(xié)組織發(fā)布了《2016年專車消費安全狀況調(diào)查報告》。報告中20項調(diào)查內(nèi)容共分四部分：“司機(jī)安全要求”、“車輛安全要求”、“運營安全要求”和“其他”。記者看到，國內(nèi)四家主要專車平臺在安全保護(hù)方面平均得74分。45.05%的受訪者表示在乘坐專車時“擔(dān)心安全問題”，12.87%的受訪者在乘坐專車時或之后，遭遇過專車司機(jī)語言、電話或短信騷擾。市民劉女士就有這么個經(jīng)歷，現(xiàn)在想起來還有些后怕：“有一次用滴滴打車的時候，他就在車上跟我聊了幾句，然后大概過了大概一個禮拜就給我打電話，好恐怖。我當(dāng)時沒聽出他的聲音，還問我說，你猜猜我是誰。后來我才知道他愛人在做保險，他問我們就是要不要買車險啊什么的。雖然說不是那種直接的騷擾，但是這種方式也讓人怪擔(dān)心的。而且他知道我的號碼，以后下次要推銷別的再給我打電話。我感覺不太好。”

除了電話號碼被利用，部分乘客還遇到了好評索要。因為各軟件平臺都引入了評價機(jī)制，好評率對司機(jī)的接單有一定影響，所以追索好評就成了一些司機(jī)以往的做法。市民汪女士說：“上次用打車軟件叫車后因為覺得司機(jī)態(tài)度不好，沒給好評。事后對方竟然三番五次光明正大地打來騷擾電話質(zhì)問我為什么沒給好評。我覺得應(yīng)該考慮保護(hù)消費者個人隱私，能不能把號碼做個隱藏，在對方那不顯示全號。”

事實上，客戶信息主要是手機(jī)號碼泄露隱患早已引發(fā)打車軟件業(yè)內(nèi)的關(guān)注。神州專車還為此集中投放廣告，賣點就包括通過該軟件叫車，接單的司機(jī)看到的只是乘客的虛擬號碼。而事實上，如今多個叫車平臺都開始推廣這一做法，Uber中國區(qū)企業(yè)傳播負(fù)責(zé)人黃雪說，匿名中間號是一種保護(hù)乘客和司機(jī)雙方隱私的功能，通過一個系統(tǒng)提供的中間號碼連接乘客和司機(jī)的通話，而不是對方的手機(jī)號。這個技術(shù)由優(yōu)步首先在國外開發(fā)實現(xiàn)，并于今年年初開始在國內(nèi)測試，目前已覆蓋北京幾乎100%用戶和司機(jī)，下一步將推廣到更多城市。

而滴滴出行公關(guān)總監(jiān)葉耘則表示，目前虛擬號碼也處于局地使用階段，未來將會推廣。隱私號碼保護(hù)之前在天津已經(jīng)實行了，是通過一個虛擬號碼來顯示，最近一段時間滴滴會在全國推廣，雙方隱私可以得到很好的保護(hù)。

除此之外，目前各平臺已經(jīng)都采用了匿名評價的方式，避免此前司機(jī)因評價不價而騷擾乘客的情況發(fā)生。記者劉祎辰