9月14日，中信建投交運(yùn)首席分析師韓軍表示，短期來看，供需嚴(yán)重失衡導(dǎo)致的單邊市場格局或?qū)⒃谳^長時(shí)間內(nèi)持續(xù)，各航線運(yùn)價(jià)后續(xù)或仍將上漲，驅(qū)動集運(yùn)公司業(yè)績持續(xù)增長，中遠(yuǎn)?？厝径葮I(yè)績超300億是大概率事件。中期來看，市場運(yùn)力增長依然可控，IMO新規(guī)加速運(yùn)力淘汰。長期來看，端到端業(yè)務(wù)布局和數(shù)字化能力提升將重塑集運(yùn)公司估值，頭部公司的估值將逐步從海運(yùn)股的估值體系向物流股的估值體系轉(zhuǎn)變。(e公司)